- C'est en 1904 que Louis Cartier a créé la toute première montre-bracelet pour son ami l'aviateur brésilien Alberto Santos-Dumont. Ce dernier avait fait part à Louis Cartier de la difficulté, en pilotant, de regarder l'heure sur sa montre gousset sans lacher les commandes. Cette montre ne fut commercialisée qu'en 1911 sous le N°211
| Né au Brésil d'une famille d'émigrants français du début du XIXe siècle, Alberto Santos Dumont vient en France à l'âge de 15 ans. Mécanicien d'une exceptionnelle habileté, il travaille aux moteurs de voiture, puis à l'aviation naissante, d'abord comme mécano, enfin comme pilote. En 1901, son premier exploit est de relier Paris à Nice en Panhard Levassor de 6 CV en 54 h, puis il crée le mini-dirigeable BRASIL, sur lequel il remporte les 100'000 frs du prix Deutsche de |
Alberto Santos-Dumont (en sombre au 1er plan devant sa "Demoiselle") venait tous les jours de beau temps à Bois d'Arcy, pour essayer ses modèles et les transformer avec son mécanicien. L'histoire du champ d'aviation de Bois d'Arcy débute en 1907 lorsque Alberto Santos-Dumont installe un hangar-atelier attenant à un large terrain (du centre Leclerc jusqu'à l'institut aérotechnique de Saint-Cyr. Il était cependant situé sur la commune de Bois d'Arcy, d'où Santos-Dumont (1873-1932), personnage fort original, Brésilien d'origine, disposant d'une grande fortune, arriva à Paris à 18 ans. Il fut l'un des plus grands pionniers de l'aviation. Il construisit dix-huit dirigeables entre 1898 et 1907. Il accomplit d'héroïques exploits en effectuant des vols très populaires et très médiatisés. Universellement connu, il remporta quelques compétitions entre aéronautes. En 1906, Santos-Dumont sentant que l'avenir appartenait au plus lourd que l'air, aborda ce domaine. Ainsi, le 13 septembre 1906, il réussit à Bagatelle le premier décollage d'un plus lourd que l'air. Dès lors, Santos-Dumont travailla avec acharnement sur ses "machines à voler" (le mot avion n'existait pas). En 1907, sa tente-hangar de Neuilly s'étant abattue, il mit au point ses aéroplanes à Issy-les-Moulineaux et à Bois d'Arcy. Il travaillait toujours habillé par les plus grands tailleurs parisiens. Sa plus brillante réalisation fut Olivier Budet (auteur de la brochure "L'aérodrome de Bois d'Arcy") (Bois d'Arcy - Le journal - No10 - mars 1998) La Demoiselle L'appareil conservé au Musée de l'Air et de L'espace (BP 173 - 93352 Le Bourget Cedex) , entièrement d'époque, est la version équipée du moteur Dutheil-Chaimers de 25 ch. Il a été acheté en 1920 aux établissements Luere, successeurs de Dutheil-Chalmers auxquels Santos-Dumont avait donné l'appareil pour servir de prototype à la construction de série. Il s'agit de l'exemplaire exposé au Salon de 1908, sur lequel Santos-Dumont a volé à Bois d'Arcy en 1909. Alberto Santos-Dumont (1873-1932) Le 18/09/1898 : Alberto Santos Dumont équipe son dirigeable No1 d’un moteur à pétrole de Dion et Bouton d’1.75 ch. Il le modifie en ajoutant en tandem un autre cylindre. 1901 : Sur son dirigeable No 5, Santos-Dumont tente une première fois de remporter le prix Deutsch de la Meurthe ( Le 19 octobre 1902, Santos-Dumont gagnera le prix sur son dirigeable No 6. Le 12 novembre 1906 : Réalise le premier record homologué dans l'histoire de l'aviation, à Bagatelle, avec un vol de Alberto Santos-Dumont est aussi l'Inventeur du bracelet montre ! 1932 : Atteint de sclérose en plaques, dépressif, il se suicide dans sa résidence brésilienne. Roland Garros : En 1910, il achète un appareil, une " Demoiselle ", mis au point par Santos-Dumont. Il fait son apprentissage de pilote sur le terrain d’Issy-les-Moulineaux et devient trés vite un pilote confirmé. Il participe à de nombreux meetings à Cholet, Rennes, Dinard. Aprés une tournée aux Etats-Unis, Garros revient en 1911 à Paris et décide de s’inscrire aux grandes courses : le raid Paris-Madrid, le Paris-Rome. |








